Blogger讲述了国内空气悬架供应商HUI技术的故事：

根据Kuai Technology的说法，6月13日，以前配备了一辆在道路上定价的汽车的风悬浮，现在似乎是一条“糟糕的街道”。这是由于推动了行业发展的新中国能源车的迅速发展。在国内空气悬挂供应商中，许多人应该听说过孔的技术名称，而在市场上排名第一。 Konghui技术的快速增长不会与新力量的强大支持分开，也就是说，实际上是自动的，但实际上，第一个发现Konghui的技术并愿意使用另一种新力量-Lantu Auto。最近，一辆“王小彭PPG”的汽车博客作者告诉了一些过去的事件。他说：“ Konghui Technology的第一组空气弹簧是由Dongfe Lantu Brandof的协助。Lantu Free于2021年与Konghui一起推出。当时，没有人敢于使用Konghui。W要修复，它们有点生气。 “他还说，”东芬的橄榄分支允许孔伊技术完成关键的0-1重要步骤。即使在Air Spring法规的过程中，Lantu Dynamics团队的Konghui工程团队共同努力讨论如何解决。出现后，它在市场行业中闻名并以动态的表现而闻名。 "What is more interesting is that the blogger also declared that the perfect auto saw that Konghui's Air Springs could achieve such performance, and certainly connected, adopted 100,000 sets to match the ideal L9, allowing the HUI to complete the second step of the 1-10.Ideal L9 air pensions were really not Konghui's technology at first, but Vibrac, a German Kodbo group subsidiary. Later, some small stages took place, and later, Konghui和L8和Ideal Mega一起被任命为Lantu Auto Auto Ceo Lu Fang。独立于0的空气弹簧，并配备了Lantu Free，它将最初只有100万级豪华汽车的Air Springs推到了300,000种产品中，并实现了从0到1的国内航空弹簧的降落，并允许更多的人享受现代技术带来的享受。如今，Air Springs已成为许多新型能源车的标准调整，这与联合行业的工作密不可分。我们还期待Na OEM将继续与供应链合作，共同建立一个“双赢链”以进行高质量开发，以便可以证明每个供应链链接的价值，并共同促进中国新车辆行业的稳定和长期发展！ [本文的结尾]如果您需要打印，请确保指示来源：Kuai技术编辑：Luo Mu