广州 - Zhan高速铁路和深圳河铁路的建设始于新开

大型项目的建设加速了，广州和佛山的中心将达到15分钟的访问！最近，广东省的主要铁路项目的建设一直很忙，广州Zhan高速金属和深圳金属金属的建设继续独自一人。佛山站主要结构和广州Zhanxi高速金属的主要结构已经完成。深圳河铁路横梁横梁的江门区域正在进行的横梁最近已完成。 ■新的Kuaibao记者Xu Lifu通讯员Dong Huang Zhe liu hao chen ying wu mingyao wei wei xiangyu xiangyu guangzhou-zhan高速铁路的主要结构已完成。最近报道了广义高速金属的佛山站主要结构的建设。主要结构的主要istrurakas车站的主建筑物已经完成，铁路跟踪区域中的高支持模板支架已经完成，并且车站建筑物的主线已经达到了铺设轨道的条件，该条件为在时间表上打开整个线路奠定了坚实的基础。今年3月，Foshan车站完全进入了上层主结构的建筑阶段，设定了车站建筑物的建设高峰，以确保开放。目前，Foshan Station项目的建设都是在整个季节中的，例如中国铁路城市建设，中国铁路第25局和中国铁路建设等参与部门正在努力促进项目建设以实现“加速”。车站主建筑物和古萨尔斯南部车站的主要建筑结构已经完成，并努力冲刺，以实现这项任务的年度目的，并专注于开发Foshan Station高质量的“安全，高质量，智能和绿色”项目，增加了建造向大湾地区运输的新动力。 Meng Lei, Director of the Station Building Construction Command's Engineering Department of Management, told reporters: "So far, the binding, digging in the ground and pipe segment of the newly built Foshan Station Rail Area and the Metro Line Line 3 tunnels tunnels are completed. The next step will enter the construction of the foundation under the plate "The Foshan station project is located in the central city area and a 'tunnel project first and then station' under subway operation conditions.三个建筑单元连贯。在我们提出不同的解决方案之前，每个人都可以选择是否联系所有各方并找到最佳解决方案之前，就需要正确的所有情况。车站建筑建筑司令部工程管理部门林·肖恩（Lin Xiaowen）说：“为了不推迟开发和消除雨季的影响，我们将不会在五月的一天，清船节和龙船节假期中停止，而干部和员工将放弃假期。 2,000人。 “据报道，在广州 - Zhanxi高速金属的Foshan Station项目完成和开放之后，它将有助于建立“大型铁路区域”，从而在15分钟内实现了两个广州福山中心的直接联系连续横梁的交叉水道倒入最后的混凝土，是由中国铁路25th局进行的江门港区的江门部分，该局最近完成了桥梁式的桥梁。在钥匙上“为深圳 - 吉安根铁路的建造。深圳 - 吉安格铁路始于新建的新建造的深圳Xili站，在江门站结束，在江门站结束。北Xili的设计速度是Nansha段的200公里，始于Nansha的速度，以及Nansha的速度，总计是Jiangen pers ers per ins Jiangmen kilen in Is 250000000000000000000岁。在此时，整个Jiangmenwaterway的广桥的超级桥梁是221.5米，这是一个控制的项目，这是ju中国铁路的现场主任，该桥梁位于JU，位于Piers No. 326的拳击手中，该桥梁在326号和自动范围内进行了自动调节。 Idismantle和高度安全性。D，并且可以在上方和下方实现正常的结构，并且可以同时运行上下结构。步行和封闭模具的施工时间可以缩短从最初的一天到半天，相当n“ Shi Ju说”。什叶来说。在关节过程中的轴确保关节截面的两端的偏差由毫米水平控制，并且没有无缝的对接。 Nansha自由贸易区完成后，大湾地区的运输网络进一步严格，深圳河铁路将与Kong High Sped Metals和深圳 - Mao Metals相互联系，该金属已成为促进珍珠河Delta西部地区的经济和社会发展的“黄金频道”，促进了珍珠河Delta的重要战略区域发展，以促进战略性的发展。